Lexique de Voile

A

• ABATTRE : éloigner l’axe de bateau du lit du vent.
• ACCASTILLAGE : ensemble des équipements servant à manœuvrer un voilier (poulies, winchs, cordages…).
• AFFALER : action de descendre une voile.
• ALLURE : angle d'un bateau par rapport au vent.
• AMURE : côté du bateau par lequel il reçoit le vent ("bâbord amures", lorsque le vent vient de bâbord ; "tribord amures", lorsque le vent vient de tribord).
• APPENDICES : Parties immergées servant à contrôler le bateau (safrans) ou à l’empêcher de déraper (quille, dérives).
• ARDENT : se dit d'un bateau qui a une tendance naturelle à remonter au vent.
• ARTIMON : voile la plus basse portée sur le mât d’artimon.

B

• BÂBORD : côté gauche d’un navire en regardant vers l’avant.
• BALANCINE : cordage qui, sur un voilier, soutient un espar, en permettant d’en régler la hauteur.
• BALLAST : grands réservoirs installés à fond de cale d'un navire, et pouvant se remplir d'eau pour lester le bateau. Ils servent à alourdir le bateau et/ou modifier son assiette longitudinale.
• BARRE : Manche (barre franche) ou roue (barre à roue) relié au safran et  servant à manœuvrer le voilier.
• BARRE DE FLÈCHE : petits espars, situés à une certaine hauteur et servant à raidir ou à cintrer le mât sur les petits voiliers à l'aide des haubans.
• BIMINI : accessoire de bateau fait d'un assemblage de tubes et de toile destiné à se protéger du soleil et éventuellement de la pluie.
• BÔME : support horizontal de voile articulé et perpendiculaire au mât.
• BORDER : désigne l'action de tendre (une écoute, par exemple).
• BOUT : désigne tout type de cordage sur un navire.
• BOUT-DEHORS (ou BEAUPRÉ) : espar fixe ou rétractable pointant à l’avant du bateau.

C

• CABOTER /CABOTAGE : navigation maritime qui consiste à se déplacer de port en port en restant à proximité des côtes.
• CABINE : une pièce d'habitation (chambre, bureau).
• CAP : direction vers laquelle le bateau est orienté.
• CAPE : mettre à la cape consiste à régler son cap et sa vitesse par rapport au vent, à la mer et à la houle, de manière à réduire ses mouvements de roulis et de tangage.
• CARÈNE : Partie immergée de la coque.
• CHANDELIER / BALCON : support vertical placé sur le pourtour du pont de travail et recevant les filières. Lorsque la filière s’arrête sur un chandelier celui-ci est généralement renforcé et appelé balcon. Ce sont des éléments de sécurité pour la prévention de la chute des hommes à la mer.
• CHASSER : déraper sur le fond, pour une ancre.
• CHAUMARD : pièce d'accastillage de bateau. Sa fonction est de guider une amarre à son entrée sur le bateau.
• CHOQUER : détendre, donner du mou à une manœuvre courante, comme une écoute (contraire de border).
• COCKPIT : espace extérieur d'où l'on gouverne un voilier.
• COFFRE : bouée, reliée au corps-mort, pour amarrer un bateau.
• COMPAS : instrument de navigation qui donne une référence de direction (le nord) sur le plan horizontal et permet ainsi la mesure d'angles horizontaux par rapport à cette direction. Le compas est gradué de 0° (nord) à 359° dans le sens des aiguilles d'une montre (sens rétrograde).
• COQUE : ensemble de la charpente et de l'enveloppe extérieure d'un bateau.
• CORDE : terme proscrit du vocabulaire maritime, à une seule exception près: la corde de la cloche.
• CORPS-MORT : objet pesant, posé au fond de l'eau et relié à une bouée (coffre) afin que les bateaux puissent s'y amarrer.
• COULISSEAU : petite pièce en métal ou en plastique cousue sur la grand-voile et coulissant dans la gorge du mât.
• COUPÉE : échelle ou passerelle mobile qui permet de monter à bord ou descendre d'un bateau.
• COURSIVE : couloir à l’intérieur d’un navire.
• CRÊTE : sommet d'une vague.
• CREUX : niveau bas de la mer entre deux vagues (deux crêtes).

D

• DAVIER : rouleau fixé sur un bateau et servant à filer ou à relever l’ancre.
• DEBOUT : vent debout (ou vent de bout), lorsque le voilier est face au vent, ses voiles ne portant plus, il ne peut pas avancer.
• DÉRIVE : partie immergée dépassant de la coque en profondeur, pouvant être relevée, et destinée à s’opposer aux forces transversales aux allures de près.
• DESSALER : employé pour les dériveurs, résultat d'une gîte trop importante qui dépasse le point de stabilité de la coque provoquant le chavirage du bateau.
• DRISSE : cordage servant à hisser les voiles.

E/F

• ECOUTE : cordage servant à régler une voile par rapport au vent.
• EMPANNER : virer de bord en passant par le vent arrière.
• ENFOURNER : envahissement du pont avant par un paquet de mer dû à un trop grand enfoncement de la proue dans la houle.
• ENROULEUR : dispositif permettant d'enrouler une voile, soit pour en réduire la surface afin de l'adapter à la force du vent (enrouleur), soit pour la ranger complètement enroulée.
• EQUIPAGE : ensemble du personnel affecté à la bonne marche d'un navire.
• ÉTAI : élément du gréement d'un voiler, soutenant le mât sur l'avant.
• ERRE : vitesse résiduelle lorsqu'il n'a plus de propulsion.
• ESPAR : mât, bôme ou tangon.
• ETARQUER : action de tendre au maximum un bout.
• ETRAVE : partie avant du voilier.
• FILIÈRE : Câble tendu horizontalement sur les chandeliers afin d'assurer la sécurité de l'équipage.
• FILOIR : petite pièce d'accastillage destinée à guider les cordages.
• FLOT ou FLUX : période pendant laquelle la marée est montante.
• FOC : voile située à l'avant du bateau, utilisée par grand vent.

G

• GAFFE : longue tige en bois munie d'un crochet recourbé vers l'intérieur à l'extrémité.
• GALLEY : compartiment où on cuisine.
• GENNAKER : voile de vent portant triangulaire utilisée entre 90° et 120° du vent réel.
• GÉNOIS : foc  de grande taille utilisé par vent faible et moyen.
• GÎTE : inclinaison sur le côté du bateau sous l'effet du vent latéral dans les voiles ou d'un mauvais équilibrage des masses embarquées.
• GOUVERNAIL : partie de l'appareil à gouverner constituée de la mèche et du safran.
• GRAIN : vent violent et de peu de durée qui s'élève soudainement et qui est généralement accompagné de précipitations.
• GRAND FOC : voile située à l'avant du bateau, de surface plus importante que le foc.
• GRAND LARGUE : allure où le vent vient de 3/4 arrière.
• GRAND-MÂT : mât principal, sur un trois-mâts, entre le mât de misaine et le mât d'artimon.
• GRAND-VOILE : la voile principale du grand-mât, maintenue entre la bôme et le mât.
• GREEMENT : matériel servant à installer les voiles, soit fixe pour le gréement dormant (mât, hauban, étais…) soit mobile pour le gréement courant (écoutes, drisses…).
• GUINDEAU : treuil à axe horizontal pour relever l'ancre.

H/J/K

• HAUBAN : câbles, placés de chaque côté du mât, qui maintiennent celui-ci vertical.
• HISSER : manœuvre consistant à monter une voile.
• JAUGE : règles définissant les caractéristiques du voilier à respecter par l’architecte (longueur, tirant d’eau, matériel de sécurité…).
• JUSANT : période pendant laquelle la marée est descendante.
• KETCH : voilier à deux mâts.

L

• LATCHING : attacher une pièce à l’aide d’un cordage (aussi appelé bout).
• LATTES : tiges de carbone enfilées dans la grand voile pour tenir le tissu.
• LARGUE : allure à laquelle le vent arrive par le travers du bateau.
• LAZY BAG : permet d'emballer la grand-voile, une fois celle-ci affalée, en la protégeant donc du soleil et d'autres intempéries.
• LEST : ensemble des poids que l'on arrime dans le fond des embarcations ; il peut être constitué d'eau de mer embarquée dans des ballasts.
• LIGNE DE VIE : dispositif de sécurité utilisé en voile ou lors de travaux en hauteur, permettant à l’utilisateur de s’attacher afin de se sécuriser contre les risques de chute.
• LISSE : pièce de bois ou barre métallique fixée sur des montants et servant, sur un bateau, de garde-corps.
• LOF : moitié du navire au vent – action par laquelle un voilier se rapproche du lit du vent.
• LOUVOYER : action de virer successivement de bord du près au près dans le but de remonter au vent.
• LOVER : enrouler un câble ou un cordage.

M

• MARNAGE : différence de hauteur entre le niveau de la marée haute et celui de la basse mer.
• MATELOTAGE : techniques de travail du matelot sur un navire.
• MILLE MARIN ou MILLE NAUTIQUE : distance correspondant à 1 852 mètres (environ 1' d'arc de méridien).
• MISAINE : mât placé à l'avant sur un voilier possédant plus d'un mât.
• MOUILLAGE : abri sûr pour un navire.

P/Q

• PANNE (EN PANNE) : disposition des voiles pour que le navire reste sur place.
• PARE BATTAGE : élément utilisé pour se protéger des contacts, que ce soit entre les coques de deux bateaux ou entre la coque du bateau et le quai.
• PASSAVANT : zone de circulation située de part et d'autre du rouf.
• PATARAS : élément du gréement dormant d'un voilier, soutenant le mât sur l'arrière.
• PAVILLON : drapeau ou étendard indiquant à quelle nation  appartient le bâtiment ; pays où est immatriculé un bateau.
• PAVOIS : ensemble de pavillons servant à effectuer des signaux.
• PIED DE PILOTE : marge de sécurité sous la quille pour éviter l’échouage.
• PONT AVANT : partie avant du pont d’un voilier.
• POULIE : pièce en forme de roue et servant à la transmission du mouvement.
• POUPE : partie arrière d’un navire.
• PRÈS : allure permettant le gain au vent.
• PRÈS-SERRÉ : allure à laquelle le bateau se trouve le plus possible face au vent (le plus proche du vent).
• PRISES DE RIS : système permettant de réduire la surface de la grand-voile dans la brise.
• PROUE : partie avant d’un navire.
• PUIT AUX CHAÎNES : compartiment d'un bateau destiné à emmagasiner la ou les chaîne(s) d'(es) ancre(s).
• QUART : fraction de temps pendant laquelle une équipe est de service.
• QUILLE : partie fixe et immergée de la coque sous le bateau faisant office de dérive fixe et de contrepoids à la gîte.

R

• RÈGLE-CRAS : règle-rapporteur utilisée pour tracer des routes et des relèvements sur une carte de navigation.
• RIDOIR : dispositif permettant de fixer un câble à une partie fixe avec la possibilité de régler la tension dudit câble.
• RIS : division d'une voile en intervalles ; prendre un ris signifie réduire la surface d'une voile.
• ROOF ou ROUF : construction proéminente sur le pont d'un bateau, destinée à donner de la hauteur sous barrot ou de la protection et de la visibilité.
• ROULIS : mouvement alternatif transversal du navire (de bâbord en tribord).

S

• SAFRAN : Partie plate immergée du gouvernail.
• SECOND : adjoint du commandant du navire, chargé des manœuvres, du chargement, de l’entretien.
• SEXTANT : instrument qui contient la sixième partie d’un cercle, et qui sert à mesurer les angles.
• SILLAGE : trace que fait un bâtiment lorsqu’il navigue.
• SONDEUR : appareil servant à mesurer la profondeur.
• SOUS-BARBE : câble fixé sous l’extrémité du bout-dehors et qui contrebalance la tension des étais du mât.
• SOUS VENT : situé en aval dans le lit du vent ; le contraire de « au vent ».
• SPI : diminutif de spinnaker, grande voile lancée tout à l'avant du bateau pour augmenter la surface de voilure sous une allure portante.
• SUET (SURET) : vent venant du sud-est.
• SUROÎT : vent venant du sud-ouest.

T

• TANGON : élément du gréement permettant de déployer le spinnaker.
• TANGAGE : mouvement oscillatoire d'enfoncement de la proue dû à la houle en mer.
• TAQUET : dispositif situé sur le navire permettant de bloquer un cordage.
• TIRANT D’EAU : hauteur de la partie immergée du bateau.
• TONNAGE : mesure du volume d'un bateau.
• TOURMENTIN : un foc de tempête.
• TRIBORD : le côté droit, dans le sens de sa marche.
• TRINQUETTE : c’est le plus petit foc.

V/W/Y

• VENTRE : partie bombée de la coque d'un navire.
• VERGUE : unité de mesure.
• VESTE DE QUART : vêtement du haut du corps qui constitue l’équipement important du marin.
• VIRER DE BORD : tourner le bateau de façon à ce que le vent vienne sur l'autre bord. Le devant du bateau passe face au vent.
• VIT DE MULET : fermeture articulée qui relie au mât la bôme d’un bateau à voiles, et permet à celle-ci de s’orienter horizontalement et verticalement.
• WINCH : petit  ou gros treuil manuel, électrique ou hydraulique destiné à faciliter la tension des écoutes ou des drisses. 
• YARD : unité de mesure.

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S/Y Aventure